नई दिल्ली
शुक्रवार को परिवहन मंत्री पंकज सिंह और शहरी विकास मंत्री आशीष सूद के साथ मुख्यमंत्री रेखा गुप्ता की समीक्षा बैठक के बाद मामले से अवगत अधिकारियों ने कहा कि बड़े पैमाने पर चार्जिंग बुनियादी ढांचे, बैटरी रीसाइक्लिंग और अंतिम-मील गतिशीलता विकल्प दिल्ली की संशोधित इलेक्ट्रिक वाहन नीति मसौदे की आधारशिला हैं।
अधिकारियों ने कहा कि मसौदे को महत्वपूर्ण परिवर्धन के साथ फिर से तैयार किया गया है, विशेष रूप से ईवी बैटरियों के पुनर्चक्रण और वैज्ञानिक निपटान के लिए एक विस्तृत रूपरेखा, एक ऐसा पहलू जिसका पिछली नीति में कोई स्पष्ट प्रावधान नहीं था।
परिवहन विभाग के एक अधिकारी ने कहा, “ईवी बैटरी का जीवन लगभग आठ साल है और शहर को रीसाइक्लिंग सुविधाओं की एक पूरी श्रृंखला की आवश्यकता है। हैंडलिंग, प्रतिस्थापन और निपटान की एक विस्तृत योजना नए मसौदे का हिस्सा है।”
विभाग ने 2030 तक कम से कम 5,000 सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों की सुविधा का प्रस्ताव दिया है, जिनमें से प्रत्येक चार से पांच चार्जिंग पॉइंट से सुसज्जित है। अधिकारियों ने कहा कि ईवी के तेजी से विकास का समर्थन करने और पहले से पहचानी गई साइटों की कार्यक्षमता का आकलन करने के लिए यह कदम आवश्यक है। पिछली सरकार द्वारा निर्धारित 200 चार्जिंग स्थानों में से 100 का टेंडर किया गया था और 75 पर इंस्टॉलेशन पूरा हो गया था।
एक दूसरे अधिकारी ने कहा, “हमें आवासीय क्षेत्रों में चार्जिंग पॉइंट की बड़ी उपस्थिति की भी आवश्यकता है।”
समीक्षा बैठक में भाग लेने वाले मंत्रियों के समूह (जीओएम) द्वारा इस महीने के अंत में फीडबैक के लिए सार्वजनिक डोमेन में रखे जाने से पहले मसौदे को अंतिम रूप देने के लिए परामर्श का एक और दौर आयोजित करने की उम्मीद है।
दिल्ली की 2020 ईवी नीति अगस्त 2023 में समाप्त हो गई और तब से विस्तार पर काम कर रही है जबकि उत्तराधिकारी दस्तावेज़ में संशोधन हो रहा है। हितधारकों की सहभागिता पूरी होने के बाद ताज़ा अद्यतन मसौदा सार्वजनिक सुझावों के लिए जारी किया जाएगा।
इस विस्तार को सक्षम करने के लिए, सरकार पर्याप्त बिजली क्षमता और ग्रिड उन्नयन सुनिश्चित करने के लिए डिस्कॉम के साथ मिलकर समन्वय करेगी। विचाराधीन एक अन्य प्रस्ताव संकीर्ण शहरी गलियों में अंतिम मील कनेक्टिविटी के लिए ग्रामीण सेवा मॉडल के समान छोटी ईवी वैन की शुरूआत है। एक अधिकारी ने कहा, इसके लिए वाणिज्यिक परमिट मानदंडों में संशोधन की आवश्यकता होगी।
मसौदे में दिल्ली के असंरचित ई-रिक्शा पारिस्थितिकी तंत्र को विनियमित करने के लिए कदमों का भी प्रस्ताव है, जिसमें उनकी संख्या को तर्कसंगत बनाना और मांग और यातायात प्रवाह के आधार पर मार्गों को अनिवार्य करना शामिल है।
वित्तीय मोर्चे पर, नीति सब्सिडी वितरण को सुव्यवस्थित करने के लिए एक समर्पित ईवी फंड स्थापित करने का सुझाव देती है, जो अधिकारियों ने कहा, कम जोर के साथ जारी रहेगा।
